Во вторник, 9 мая, господин Чанакит приехал на объект, когда там проводились работы по замене одного из насосов. После дождей ночью 8 мая из строя вышли все три помпы, которые должны были откачивать воду из Darasamut Underpass. В итоге тоннель затопило, в связи с чем он был полностью закрыт для движения.
В течение следующих дней рабочие занимались сперва откачкой воды, а затем заменой сломавшихся насосов. На протяжении 9 и 10 мая полоса для проезда в сторону Чалонга была стабильно открыта, однако полоса для движения на север то открывалась, то закрывалась.
«Этот тоннель был сдан в эксплуатацию почти 10 лет назад, но никогда не проходил капитального технического обслуживания», – цитирует Phuket Info Center слова господина Чанакита.
«Системы внутри тоннеля могли достичь предела своего срока службы. Необходим ремонт. Пхукетский офис Департамента скоростных магистралей всегда делал все, что было в его силах. Сейчас он относится к задаче аналогично, но его бюджета не хватает на поддержание тоннеля в рабочем состоянии. Как я понимаю, в последние несколько лет масштабного ремонта не было вообще», – добавил политик.
Тоннель Darasamut Underpass строился около двух с половиной лет и был официально открыт 7 апреля 2015 года. Объект протяженностью 820 м (включая 128 самого тоннеля) обошелся в сумму свыше 600 млн бат. Darasamut Underpass стал первым тоннелем на Пхукете.
«Лично со своей стороны я постараюсь связаться с профильными агентствами и запросить бюджет на ремонт и обслуживание тоннеля», – пообещал политик, карьерные перспективы которого 14 мая будут решать пхукетские избиратели из второго округа.
Ни Департамент скоростных магистралей, ни Департамент чрезвычайных ситуаций так и ни сделали ни одного официального комментария по ситуации с тоннелем. Пхукетский офис Департамента связей с общественностью уделяет теме лишь ограниченное внимание, основным источником информации остается страница Phuket Info Center. Она тоже связана с властями провинции, но имеет определенную независимость в редакционной политике.
