Запуск первых электробусов на линии между Сапан-Хином и Central Phuket состоялся 2 декабря. Сейчас там работают три автобуса нового типа, но РРАО ожидает, что в течение месяца на остров будут доставлены в общей сложности 24 машины.
С января EV-автобусы должны появиться на трех маршрутах:
-
Сапан-Хин – Central Phuket;
-
Пирс в Чалонге – SuperCheap;
-
Пирс в Рассаде – The Mall (аквапарк).
Пресс-служба РРАО не уточнила, планируется ли расширение или корректировка сети маршрутов в связи с запуском электробусов, но приведенный выше список позволяет сделать такой вывод.
До этого подвижной состав на всех линиях РРАО состоял из сонгтэу на базе дизельных грузовиков с деревянными кузовами для перевозки пассажиров. И в отличие от синих сонгтэу, розовые потонги никогда не имели для пхукетчан сентиментальной ценности.
«Проект РРАО по запуску электрических автобусов EV BUS нацелен на предоставление жителям провинции и туристам качественных и безопасных транспортных услуг. Мы стремимся повысить удобство перемещения по острову и укрепить позиции Пхукета как смарт-города», – заявил на церемонии 2 декабря президент РРАО Реват Арироб.
Также внедрение электробусов способствует формированию у Пхукета имиджа международного туристического направления, придерживающегося пути экологически устойчивого развития», – добавил господин Арироб (фото с церемонии смотрите в Telegram).
Стоимость проезда на электробусах заявлена как 15 бат, что ниже стандартного тарифа существующих потонгов и сонгтэу. Для школьников, студентов, лиц преклонного возраста, инвалидов и буддистских монахов проезд будет бесплатным. Закупленные Пхукетом автобусы имеют 21 посадочное место, каждое кресло оборудовано индивидуальной USB-зарядкой для мобильных устройств. Система GPS-трекинга позволит отслеживать нахождение автобусов на карте, как это сейчас можно делать с автобусами Phuket Smart Bus.
В публикации на личной странице в Facebook президент РРАО Реват Арироб подтвердил, что его план «От потонгов к электробусам» не ограничивается тремя маршрутами.
«EV BUS’ы начали курсировать на некоторых маршрутах, и это начало модернизации всех маршрутов. А переоснастив существующие линии, мы начнем открывать новые», – пообещал он.
Впрочем, не является большим секретом и то, что РРАО претендует на главную из еще не созданных линий – маршрут от аэропорта до Чалонга, который по-прежнему фигурирует в планах как легкая железная дорога.
Перечисляя основные вехи своей автобусной эпопеи за последние два с половиной года, господин Арироб упомянул и этот проект.
Под шестым номером в списке важных этапов работы РРАО по транспорту значится новость от 18 января, озаглавленная как «РРАО готова организовать автобусное сообщение на EV Bus’ах по маршруту легкой железной дороги из аэропорта в Чалонг».
