Так уж выстроились звезды, что регате Multihull Solutions в этом году предшествовали несколько дней крайне тяжелой погоды. На момент подготовки материала в печать на Пхукете все еще штормило, но синоптики обещали, что в первый гоночный день – то есть уже сегодня – условия будут почти идеальными, и гонщиков будет ждать ветер силой в 15-17 узлов.
Нынешняя Multihull Solutions Regatta – уже вторая по счету на Пхукете. Совместный проект Ao Chalong Yacht Club (ACYC) и компании Multihull Solutions оказался удачным, и в списке регулярных регат Пхукета появилось новое имя.
Как и год назад, к участию в соревновании допускаются самые разные многокорпусные суда, как гоночного, так и круизного класса. Список дивизионов выглядит следующим образом: Class 1 – Racing Multihulls (с OMR); Class 2 – Firefly 850 Sports One Design; Class 3 – Cruising Multihulls (без OMR); Class 4 – Classic Multihulls. И среди них можно выделить две категории, заслуживающие особого внимания.
Схватка в стелс-режиме
Традиционно на пхукетских регатах в классе многокорпусных судов разворачивается ожесточенная борьба между катамаранами Stealth. Так происходит на регулярных гонках ACYC, и так, вероятнее всего, будет на Multihull Solutions Regatta. В списке участников все главные имена, включая победителей прошлого года Hurricane и Java плюс Galeforce школы Гокова на Пхукете.
Капитан Galeforce Кирилл Сташевский признает, что «Стелсы» будут фаворитами и в этом году, хотя лично для своего экипажа легкой регаты не ждет.
«Наш Galeforce выпущен на широко известной пхукетской верфи Asia Catamarans под руководством австралийского дизайнера Алана Карвадайна. Он сам и его катамараны неоднократно становились победителями и призерами всех местных регат, включая Малайзию и Индонезию. Это дает нам шансы быть в числе лидеров, но, в отличие от многих других катамаранов гоночного дивизиона, наш Galeforce – спортивно-круизный и многие его технические параметры (например, стационарные двигатели с Saildrive, встроенные генератор, кондиционеры и прочее) уменьшают его шансы на лидерство», – рассуждает Кирилл.
Другие яхтсмены, планирующие выступать на Multihull Solutions Regatta, также говорят о грядущей схватке «Стелсов», но назвать конкретного фаворита затрудняются.
«Это новые лодки. Сложно сказать, что-то конкретное, кроме того, что все они чертовски быстрые», – заявил один из собеседников редакции. Сам он, впрочем, выйдет на гонку не на Stealth.
Пульс скорости
Вторая интрига Multihull Solutions Regatta – это ожидаемый дебют на ней тримаранов Corsair Pulse 600 Рэя Уолдрона.
Это одна из самых новых моделей многокорпусных гоночных лодок, с которой мало кто из пхукетских яхтсменов сталкивался вживую. При этом, по словам Эндрю де Брюина, возглавляющего азиатский филиал Multihull Solutions, модель крайне перспективная.
Эндрю называет Corsair Pulse 600 восхитительной лодкой с великолепным потенциалом как в качестве лодки для краткосрочных круизов, так и на гонках.
«Мы гордимся тем, что первыми в мире стали продавать эти тримараны, и уверены в том, что на них будет множество заказов в азиатском регионе», – говорит Эндрю.
Последняя модель среди «Корсаров» является одновременно и самой легкой в линейке, при этом на воде тримаран демонстрирует превосходные ходовые качества.
Собственно, даже одного взгляда на его хищный и спортивный силуэт достаточно, чтобы понять, что речь идет о лодке совершенно иного типа, нежели Stealth или Andaman Cabriolet, и ощущения от нее будут абсолютно иными. Впрочем, Corsair Pulse 600 достоин отдельного обзора, который появится в одном из ближайших номеров «Новостей Пхукета».
Multihull Solutions Regatta продлится на Пхукете вплоть до 12 июля. Следить за мероприятием можно на сайте ACYC по адресу acyc.asia/regattas/multihull-regattа. Страница в соцсетях – facebook.com/MultihullSolutionsRegattaPhuket.
