|
Новые правила швартовки Частные яхты и лодки имеют право вставать на долговременную швартовку только в бухте Чалонга или в официальных маринах (RPM, Boat Lagoon и т.д.) Все иностранные суда должны быть оборудованы системой автоматической идентификации (AIS) класса В или выше. Прибор должен быть обязательно включен ночью. На борту судна должен постоянно находиться капитан или кто-либо из членов экипажа. В частности, речь идет о ночных дежурствах. |
Распоряжение о том, что все яхты должны покинуть Ао-Йон, издали не военные, а Морской департамент Пхукета (Phuket Marine Office или PMO). Однако в качестве официальной причины называется все-таки вопрос военный. В частности, речь идет о безопасности штаб-квартиры 3-го флота ФМС Таиланда, база которого расположена на мысе Панва, в непосредственной близости от Ао-Йона (местоположение бухты можно посмотреть на приложенной карте).
«Это не новое распоряжение, официальные лица просто в течение долгого времени слишком снисходительно относились к вопросу», – пояснил корреспонденту The Phuket News и «Новостей Пхукета» коммандер Порнпром Сакултем из штаб-квартиры 3-го флота.
«С точки зрения флота, это вопрос безопасности. Закон о военной безопасности – Military Safety Area Act от 1935 года – устанавливает вокруг военных баз зону отчуждения радиусом 1 морская миля. В эту зону другие суда вторгаться не имеют права», – пояснил коммандер Порнпром Сакултем.
Кроме того, по словам представителей обоих ведомств (и гражданского, и военного) реорганизация связана с вопросами иммиграционного и таможенного характеров.
«Есть и другой аспект, связанный с первым. Представители четырех ведомств – Иммиграционной полиции, Морской полиции, Таможни и Акцизного департамента – имеют право на проверку всех судов, прибывающих в Таиланда. А в ходе проведенных ранее проверок мы выяснили, что довольно велико количество судов, которые прибывают в страну нелегально, без регистрации и таможенной проверки», – пояснил офицер. По его словам, организованная швартовка в легальных маринах и бухте Чалонга позволит организовать соответствующие инспекции.
«Теперь, если вы прибываете на Пхукет по морю, вам следует отправляться на швартовку [речь идет о швартовке долгосрочной] к пирсу Чалонга или в одну из официальных марин. Это вопрос вашей безопасности и мониторинга морского трафика с нашей стороны. Также это одна из мер по борьбе с контрабандой», – пояснил коммандер Порнпром Сакултем, сравнив новую систему с той, которая существует в области воздушного транспорта.
По его словам, каждое прибывающее судно теперь будет обязано пройти регистрацию. В частности, капитану придется указать, с какой целью он прибыл и на какой срок.
Впрочем, на этом нововведения для владельцев яхт не заканчиваются. Офицеры 3-го флота также подтвердили, что отныне любая швартующаяся на Пхукете яхта должна быть оборудована автоматической идентификационной системой (AIS). Соответствующее устройство обойдется владельцу в 20-30 тыс. бат (для частных яхт достаточно AIS класса В). Передатчик должен быть постоянно включен в ночные часы. Кроме того, согласно последнему распоряжению властей, на яхте должен постоянно дежурить капитан, член команды или кто-либо еще. Это нововведение также грозит владельцам яхт дополнительными расходами.
Новые правила швартовки на Пхукете предсказуемо вызвали негативную реакцию у владельцев судов и представителей чартерного бизнеса. В частности, последние отмечают, что бухта Чалонга не является достаточно безопасной. Из-за отсутствия безопасного форватера в обход лежащих на дне бетонных блоков в бухте каждый год тонут частные яхты и круизные лодки. Кроме того, полиция регулярно получает заявления о случаях незаконного проникновения на яхты с целью кражи ценных вещей.
«Они говорят, что это для нашей безопасности! Но ведь в Ао-Йоне намного безопаснее [чем в Чалонге]!», – возмутился в беседе с корреспондентом The Phuket News один из яхтсменов, чей флот из четырех лодок сейчас стоит в бухте Йон.
