В начале декабря прошла ежегодная главная регата на Пхукете, приуроченная ко Дню Рождения Короля Таиланда. Команды более 100 лодок соревновались между собой, каждая в своем дивизионе, доказывая собственные мастерство и превосходство над соперникмами.
Не обходилось без споров и протестов в ходе гонок (неотъемлемая часть любых соревнований), однако, в большинстве своем, все вопросы мирно разрешались на вечерних мероприятиях в дружеском разговоре за бокалом вина.
Плюс в карму
Команда парусной школы Гокова выступила на своем спортивно-круизном катамаране Galeforce в Multihull Raicing Division и заняла пятое место в общем зачете с учетом гандикапа. Разрыв с более опытными соперниками на коротких дистанциях был менее пяти минут, на длинных – около пятнадцати. Неплохой результат, и была реальная возможность оказаться в четверке первых. Однако, непредвиденные обстоятельства стоили одного потерянного гоночного дня и штрафных очков в общем зачете. На сильном ветру фал скричера (большого головного паруса) застрял в мачте и не позволил ни опустить, ни закрыть его. Пришлось сойти с дистанции и прямо на ходу подниматься на мачту и резать непослушную веревку.
Однако, в Таиланде ничего не происходит просто так. Пока команда боролась со скричером, лодку снесло в сторону побережья пляжа Карон, где гонщики в нескольких милях от берега спасли туриста, решившего в одиночку отправиться в море на маленьком прогулочном катамаране. Порывистый ветер в считанные минуты перевернул лодочку, и неизвестно, как далеко в море в такую непогоду могло унести его горе-капитана. В общем, все закончилось благополучно, и DNF уравнялся плюсом в карму участников команды катамарана Galeforce.
Верхом на светлячке
В этом году, кстати, один из постоянных участников команды парусной школы Гокова изъявил желание расширить свой парусный кругозор и пополнить копилку новым опытом, а именно, выступить в составе английской команды Kata Rocks на гоночном катамаране в дивизионе Firefly. Казалось бы, чего особенного, когда не один год ходишь на большом спортивно-круизном катамаране, и знаешь про него все! Однако неделя регаты и суровые погодные условия показали, что у каждой лодки своя «тонкая настройка» и только практика и опыт делают возможным прийти первым.
Надо сказать, повышенный интерес к «светлячкам» обуславливается тем, что судна выступают в монотипном классе, и потому исключаются какие-либо дополнительные расчеты при определении победителя. Команда, пришедшая к финишу первой забирает все лавры победы. И оттого гонки проходят в особо напряженном режиме. Любое промедление может стоить возможности занять призовое место.
Не менее важно вовремя и обстоятельно подготовить свою лодку к недельным гонкам, - проверить рабочее состояние всех приборов и парусов. К примеру, незначительный, казалось бы, разрыв кусочка ткани на стакселе на одном из катамаранов в первый гоночный день обернулся провалом. Менее, чем за час при силе ветра более 30-ти узлов парус порвало на лоскуты без шансов на восстановление. Вынужденная замена на обычный круизный разрушила все надежды прийти в тройке победителей.
В такие моменты, конечно, становится немного жаль усилий и эмоциональных затрат, ведь каждую гоночную секунду происходит борьба не только с соперником, но и с самим собой. Ты сам себе задираешь планку, обманывая свои пальцы, шею, спину – все тело. Заставляешь себя держать максимально крепко шкоты, на которые идет колоссальная нагрузка в сочетании с серьезным креном и встречной высокой волной (скорость у фаейрфлаев, кстати, может достигать 25 и более узлов на полных курсах). Тонны соленой воды море бросает тебе в лицо, пытаясь выбить из «седла» и из сил. А ты сидишь как краб, вцепившись в этот шустрый катамаран и смеешься, счастливый и бесстрашный.
Daredevils
Firefly для взрослого человека как развивающая игрушка для ребенка. Одно неверное решение и приходится начинать сначала. Зато, когда получается почувствовать лодку, чтобы находиться на ней, будто в «тельняшке», тогда и приходит азарт и желание побороться с более опытными соперниками. Начинаешь улавливать каждое микро движение шкипера и «танцевать» уже в паре, ежесекундно подстраивая грот с целью не упустить ветер и не потерять скорость. Пальцы срастаются со шкотами, глаза с парусом, возникает шестое чувство между тобой с рулевым – буквально, превращаешься в пятый элемент светочк корабля.
Интересно было находиться в эпицентре событий и оценивать происходящее изнутри. Интересно было оказаться на гоночном катамаране Firefly и наблюдать за командой, за четырьмя взрослыми англичанами, которые на борту превращались в мальчишек-сорвиголов и неслись по морю на бешеной скорости с наполненными ветром парусами и сердцами. Бесценный морской опыт и знакомство с новыми замечательными яхтсменами еще больше укоренили в сознании Любовь к морю, парусу, гонкам и... Firefly!
Если вы хотите научиться управлять парусной яхтой или принять участие в регате, всю необходимую информацию можно найти на сайте GokovaPhuket.com или получить по эл. почте [email protected] или через Facebook.
