По всей видимости, мужчина по имени Факиран пытался спрятать таблетки при появлении полицейских, но не успел. Лодочник был вынужден говорить с сотрудниками, держа пластиковую баночку с метамфетамином в кулаке, и заметно нервничал.
В отчете правоохранительных органов не раскрывается название катера и компании-нанимателя господина Факирана, но указывается, что в момент проверки судно стояло у пирса и ожидании посадки туристов на борт.
Центральное бюро расследований (CIB), в состав которого входит морская полиция, с начала этого года проводит проверки капитанов туристических судов на наркотики и регулярно сообщает об арестах. На Пхукете аналогичные проверки тоже проводятся, но сообщения об арестах появляются реже, чем в Краби.
Последний результативный рейд CIB на Пхукете проходил в конце мая, когда сотрудники морской полиции задержали восемь человек из числа экипажей спидботов, базирующихся в Royal Phuket Marina в Ко-Кэу и на пирсе в Рассаде. В трех случаях основанием для арестов стали наркотики, в пяти – отсутствие документов для работы на туристических судах.
Новогодний сезон 2023-2024 ознаменовался чередой происшествий с экскурсионными судами, трагической кульминацией которых стало столкновение спидбота со скалами 31 декабря 2023 года, в результате чего погибла пятилетняя россиянка Лиза Пак. В организме капитана наши следы метамфетамина.
За пять месяцев до этого, в конце мая 2023 года, туристический катер с россиянами врезался в навигационную вышку в бухте Чалонг-Бэй. Погибших в том случае не было, но травмы различных степеней тяжести (включая тяжелые) получили 35 человек. В организме капитана нашли следы метамфетамина.
В середине января на Пхукете операторы морского туризма подписали меморандум, в котором обязались пересмотреть свое отношение к безопасности и, в частности, к наркозависимости своих сотрудников.
Инициатором меморандума стал Шон Стеннинг, основатель компании 5 Star Marine. Перед подписанием документа он презентовал коллегам результаты опроса, проведенного среди них же самих.
В ходе анонимного опроса 76,9% бизнесменов назвали главной причиной происшествий на туристических судах – их капитанов и другой персонал.
Среди ответов на вопрос, что нужно сделать в первую очередь, суммарные 71,8% получили варианты «усиленная подготовка всех капитанов» и «тестирование всего персонала на наркотики».
Опрос наглядно показал, что сами владельцы экскурсионных судов считают наркозависимость своих капитанов одной из главных угроз безопасности.
