Следующие два мероприятия на Пхукете проходили 28 и 29 августа. Представители перевозчика сначала пригласили на ужин членов Торговой палаты Пхукета (РСС), а затем встретились с губернатором Сопхоном Суваннаратом для обсуждения насущных потребностей региона в плане грузовых перевозок. Флот Pattaya Airways пока состоит только из чисто грузовых самолетов.
Вся эта активность указывает, что Pattaya Airways видит Пхукет как ключевую точку в своей будущей сети грузовых перевозок. Для этого есть и объективные основания, поскольку маршрут Бангкок–Пхукет – самый востребованный и самый загруженный из внутренних маршрутов в Таиланде. Значительный вклад в это вносит электронная коммерция.
«Этот визит [к губернатору Пхукета] имеет большую значимость, поскольку не только устанавливает позитивные отношения с местным руководством, но и играет ключевую роль в поддержке операционной деятельности авиакомпании и роста в регионе», – говорится в пресс-релизе Pattaya Airways.
«Визит вежливости не только помог выстроить доверие и уверенность в отношениях с местными властями, но и стал свидетельством намерения авиакомпании вносить вклад и развивать регион в сотрудничестве с местными сообществами и следуя моделям устойчивого развития», – добавил авиаперевозчик.
Как говорилось выше, первый рейс Pattaya Airways на Пхукет был грузовым. Полёт по маршруту Бангкок–Пхукет–Бангкок (PTW822/PTW823) выполнялся на турбовинтовом ATR 72-500 Freighter по имени «Тхантима». В посвящённом этому событию пресс-релизе перевозчик пообещал «произвести революцию в логистике в регионе АСЕАН».
«Мы готовы предоставить высочайший уровень сервиса грузовых авиаперевозок, связав ключевые направления в пределах Таиланда и, шире, в Юго-Восточной Азии», – заявил перевозчик.
О запуске пассажирских рейсов на Пхукет ни Pattaya Airways, ни другие авиакомпании пока ничего не сообщала, но в пассажирском плане маршрут Бангкок–Пхукет – самый востребованный в Таиланде, поскольку этими рейсами пользуются не только тайские авиапассажиры, но и зарубежные туристы, летящие на остров через столицу. В моменты пикового спроса (Новый год, Сонгкран) это приводит к дефициту предложения и росту цен на билеты, что традиционно вызывает возмущение у тайцев.
Также аэропорт Пхукета до сих пор не вышел на докризисное число прямых внутренних маршрутов, связывающих остров с другими популярными туристическими направлениями Таиланда – прежде всего с Самуи и Паттайей, а также с провинциями севера страны (прежде всего Чианг-Май) и Исана (Кхон-Кэн и другие).
