Большие мотоциклы, вне зависимости от того, питаете ли вы к ним любовь или нет, имеют к Таиланду самое прямое отношение. И если вы живете на Пхукете, то могли убедиться в этом в середине апреля, когда на острове проходила Phuket Bike Week.
Думаю, никто не станет отрицать, что Таиланд выигрывает у конкурентов как страна практически идеальная для поездок на мотоцикле и в климатическом, и в ландшафтном плане. И это та причина, по которой так называемые Big Bikes (полноразмерные мотоциклы) становятся все более популярны как среди тайцев, так и фарангов. Об этом говорят и многочисленны мото клубы на территории Королевства – двойники американских и европейских объединений байкеров, правда не такие «серьезные», как на Западе.
Еще несколько лет назад приобрести настоящий мотоцикл в Таиланде было не так просто, прежде всего из-за высокой налоговой ставки, которую нужно было платить за большой байк. В связи с этим зачастую в страну ввозили запчасти мотоциклов, а собирали «коней» уже на территории Королевства. Соответственно, у их владельцев не было документов на транспортное средство, и это дало толчок к появлению рынка по изготовлению поддельных документов на мототехнику (так называемых «Зеленых книжек» или Green Books). Цена такой книжки (как правило, доставшейся по наследству от списанного ТС) – около 50 тысяч бат. И внезапно этими документами обзавелись почти все владельцы собранных из комплектующих из-за рубежа мотоциклов.
Ситуация улучшилась после того как в Королевство пришли с полноразмерными моделями Kawasaki и Honda, и их мотоциклы стали производиться в Таиланде. В развитие мотоциклетной отрасли в Королевстве свой вклад внесли Ducati и BMW: мотоциклы этих брендов также собираются на тайских заводах. Снижение стоимости производства сделало более доступными транспортные средства с легальными документами, собранные на настоящем заводе, а не в домашней мастерской.
Однако мотоциклетный бум озадачил тайских чиновников: число аварий с участием байков стало расти. В связи с этим тайские власти приняли решение повысить возрастной ценз на покупку больших мотоциклов. И надо сказать, весьма разумно, так как несмотря на прекрасный климат и красивые пейзажи, Таиланд – вторая страна в мире (после Намибии) в нелестном списке государств с самым высоким уровнем смертности на дорогах.
