По итогам инспекции и обсуждения полиция Камалы, местная административная организация, районное отделение Минздрава и другие профильные ведомства согласовали следующий комплекс первостепенных мер:
-
Установить на подъезде к S-образному изгибу дороги предупреждающие знаки на тайском, китайском, английском и русском языках.
-
Обновить стершуюся дорожную разметку.
-
Убрать с обочины цементную корку, образовавшуюся в следствие частного движения бетономешалок.
«Полиция Камалы будет строго следить и привлекать к ответственности водителей бетономешалок и другого транспорта, причиняющих ущерб дорожному покрытию и создающему угрозу безопасности участников движения», – пообещала полиция Камалы в заявлении по следам совещания, опубликованном 13 апреля.
Административная организация тамбона Камала (Kamala OrBorTor) пока ничего не сообщала о том, были ли произведены перечисленные выше улучшения и разрабатывается ли какой-то план, направленный на фундаментальное решение проблемы поворота Куан-Як, поскольку угрозу там представляет не только бетонная корка и стершаяся разметка, но и сама узость проезжей части в сочетании с S-образным изгибом.
Также в сезон дождей на южном подъезде к Камале происходят регулярно сходы грунта с ближайшего холма. Дорогу частично заваливает глиной вперемешку с растительностью, отчего доступная для водителей пространство становится еще более тесным.
Последний случай ДТП с летальным исходом на подъезде к Камале со стороны Патонга был зафиксирован утром 5 апреля. Уроженец Удон-Тхани не справился с управлением скутером и насмерть разбился в повороте Куан-Як около 6:30 утра. На фотографиях с места событий видно, что мотоцикл погибшего находится именно на той бетонной корке, про которую говорила полиция в своем заявлении от 13 апреля.
