В конце июля Honda Automobile (Thailand) официально объявила о начале продаж нового седана Honda Accord Hybrid, заодно презентовав новинку в том виде, в котором она будет доступна покупателям в Таиланде. Пока что до тест-драйва тайские журналисты не добрались, однако и по официальным заявления производителя понятно, что этот Accord – эволюция модели, нежели революция в ней (обзор первого гибридного Accord ищите здесь).
«Новый Honda Accord Hybrid – это автомобильное совершенство, сочетающие множество продвинутых технологий и систем безопасности. А с учетом роскошного интерьера и экстерьера, я уверен, что новый Нonda Accord Hybrid будет идеальным ответом на запросы нового поколения руководителей, ищущих автомобилей, который отражал бы их личность и их желание быть впереди прочих», – заявил операционный директор компании Питак Прайттисарикорн.
В процессе редизайна гибридный Accord не претерпел столь значительных изменений, как, к примеру, Civic, хотя перемены есть.. Дизайнеры Honda переработали задние и передние фары седана, изменили решетку радиатора и в целом придали машине более динамичный вид, по сравнению с предыдущих поколением. Салон также стал более представительским и, если можно так выразиться, технологичным. Предлагается седан в четырех цветовых решениях, но в отличие от американских покупателей, тайским клиентам Honda не предлагает ярких красок, ограничиваясь «четырьмя оттенками серого» (точнее, белым, черным и двумя серыми металликами).
Впрочем, самое интересное у Honda Accord Hybrid под капотом. Новый седан получил силовую установку, работающую по циклу Аткинсона. В ее основе – двухлитровый бензиновый двигатель (DOHC i-VTEC) и два мощных электромотора с аккумуляторной батареей на 1,3 кВт/ч. Трансмиссия – E-CVT, аналогичная той, что стоит и на новом Civic.
С режимами работы силовой установки все стандартно. Машина сама переключается между одной из трех базовых опций, в зависимости от того, что оптимально на конкретный момент. В максимально экономичном режиме EV Drive бензиновый двигатель не функционирует, и Accord едет исключительно на электродвигателях. В режиме Hybrid Drive работает вся силовая установка целиком, при этом бензиновый двигатель обеспечивает подзарядку батарей. В режиме Engine Drive все ресурсы направляются на выдачу максимальной мощности и скорости. Пиковая мощность – 215 л.с., при этом даже в режиме EV Drive седан выдает 120 км/ч, что вполне неплохо. Плюс есть специальный спортивный режим, который включается по нажатию кнопки на приборной панели.
Заявленный расход топлива нового седана – 23,8 км/л, что соответствует 4,2 л на 100 км. Ну или совсем наглядно – меньше 50 бат за одну поездку из Раваи в аэропорт (заливать в новый Accord можно Е20, но не Е85).
Также из начинки нельзя не отметить современную электронику, включая совершенную систему безопасности: камеры и датчики постараются вовремя предупредить водителя об угрозе аварии и, по возможности, предотвратить ее. А с учетом тайского дорожного трафика (и обилия мотоциклов) особенно приятно наличие системы видеоконтроля слепых зон.
Honda предоставляет 10 лет гарантии на батарею и 5 лет – на всю систему Honda Hybrid целиком, причем ограничения по пробегу отсутствуют. Предлагается новый седан в двух комплектациях – Hybrid и Hybrid Tech. Цены – 1,659 и 1,849 млн бат соответственно. Подробнее – на сайте honda.co.th. Обзоры других новинок тайского авторынка ищите здесь.
