Систему общественного транспорта Пхукет-Тауна ждут перемены. Представители Департамента наземного транспорта подтвердили The Phuket News и «Новостям Пхукета», что один из кооперативов тук-тукеров готов взять на себя функцию городского маршуртного такси. Во всяком случае, проект ими был встречен позитивно.
Речь идет об объединении водителей под названием Public Transport Cooperative Club. В мае власти острова согласились выдать клубу 87 дополнительных лицензий на частный извоз с условием, что шоферы будут работать в Пхукет-Тауне в качестве городского такси. Цены у этих тук-туков должны быть фиксированными и соответствать уровню стандартных тарифов общественного транспорта – то есть от 20 бат. Такую ставку, в частности, привел в качестве примера господин Сомсак Потнынгнонг, занимающий пост советника в Департаменте наземного транспорта Пхукета. Осуществлять извоз маршрутным тук-тукам будет разрешено лишь в черте Пхукет-Тауна.
«Мы еще не получили от водителей письменного подтверждения того, что они принимают условия, но устные отзывы были очень хорошими», – отметил советник.
По словам Сомсака Потнынгнонга, маршруты движения городских тук-туков еще не утверждены (равно как и тарифы). Все это – предмет отдельной дискуссии с шоферами из PTCC. Достичь договоренности с ними Сомсак Потнынгнонг надеется в течение этого месяца.
Президент PTCC Дарун Суксай заявил The Phuket News, что общий настрой членов клуба в отношении проекта позитивен, но возможны задержки технического и бюрократического характера.
«Мы еще не готовы выйти на маршрут. Все тук-туки должны быть марки Suzuki, а это значит, что некоторым водителям нужно продать имеющиеся у них автомобили других моделей и получить займы на покупку новых», – привел пример Дарун Суксай.
«Также всем водителям необходимо пройти регистрацию в Департаменте наземного транспорта и получить соответствующие лицензии. Это еще только предстоит сделать», – добавил он.
Кроме того, машины необходимо перекрасить, поскольку по плану властей все тук-туки должны быть красно-желтыми (по словам Сомсак Потнынгнонга некоторые шоферы уже начали перекрашивать тук-туки, оплатив расходы из собственного кармана).
Впрочем, помимо бюрократических и технических сложностей, имеется и еще одна, которую можно назвать финансовой. Комментируя проект, господин Дарун подчеркнул, что его исход будет зависеть от конкретных условий, на которых удастся договориться сторонам. Работать себе в убыток тук-тукеры не планируют.
«Я надеюсь, что мы получить честное предложение. В противном же случае некоторые из водителей могут отказаться от сделки. Но лично я бы очень хотел, чтобы на Пхукете появился нормальный общественный транспорт», – резюмировал Дарун Суксай.
