|
Ducati Hypermotard Двигатель: L-Twin Testastretta 821 куб. см. Мощность: 110 л.с., крутящий момент 89 Нм при 7750 об./мин. Трансмиссия: Скользящее мокрое сцепление с сервоприводом, 6 скоростей. Тормоза: Дисковые с АБС (2х320 мм и 245 мм), скобы Brembo спереди. Масса: 175 кг. Цена: 499 900 бат. Где купить: Дилерский центр Ducati на Пхукете находится на Chaofa West Road (напротив АЗС Shell). Тел: 076-524-633, эл. почта: [email protected]. Подробнее на www.ducatithailand.com |
Спросите у своей супруги, какие ассоциации у нее возникают со словом Ducati, и она наверняка предположит, что это какой-нибудь сорт шоколада или спагетти [редакция «Новостей Пхукета» не уверена, что женщины не знают, что такое Ducati]. Однако для мужчин, даже самых далеких от мотоциклетного мира, Ducati – символ совершенства в мостостроении.
Антонио Дукати и трое его сыновей основали свою семейную фирму в 1926 году. Изначально Società Scientifica Radio Brevetti Ducati занималась производством радиокомпонентов. Затем, в 1940-х годах, был выпущен первый 49-кубовый мопед Cucciolo («щенок» в переводе с итальянского), а сейчас Ducati – часть концерна Volkswagen Group, которому также принадлежат Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche и другие бренды.
Авторизованный дилер мотоциклов Ducati в Таиланде – компания Ducatisti Co., Ltd. – появился в 2002 году. Первый офис был открыт Апичатом Линутапонгом в Бангкоке, но сейчас дилерские центры есть и в других регионах, включая Чианг-Май, Паттайю и Пхукет. В модельной линейке шесть байков: Diavel, Hypermotard, Monster, Multistrada, олдскульный Scrambler и супербайк Panigale. Помимо, собственно, мотоциклов, компания занимается экипировкой, аксессуарами, обслуживанием техники и обучением мотоциклистов (программа Ducati Riding Experience). Наш ярко-красный Hypermotard мы взяли на тест в главном бангкокском салоне на Vibhavadi Rangsit, где представлена вся линейка. В роли пилота согласился выступить Фрэнк Мунк.
Hypermotard выглядит агрессивно даже по меркам Ducati. Фирменная рама в стиле птичьей клетки, крупный глушитель, острое переднее крыло и пронзительно красный цвет – впору цокнуть языком и воскликнуть: «Una bella machina!»
От своих внедорожных прародителей байк также унаследовал высокий клиренс, характерное заднее крыло, узкий корпус и классическую защиту кисти, которая стоит на всех внедорожниках. Зеркала же дизайнеры доработали, чтобы они и вписывались в общий стиль модели, и оставались функциональными при городской езде.
Сердце Ducati Hypermotard – это 110-сильный L-Twin Testastretta объемом 821 кубический сантиметр с жидкостным охлаждением. Прямо в стоковой комплектации идут тормоза Brembo, электронная система подачи топлива Magneti Marelli с технологией Ride-by-Wire, Ducati Safety Pack (ABS + DTC), Traction Control, 17-дюймовая резина Pirelli Diablo Rosso II… в общем, все, на высшем уровне. Производителем предусмотрено три режима езды (спортивный, гоночный и режим мокрой дороги), вся информация выводится на дисплей.
Сотрудники дилерского центра провели нам подробный инструктаж и лишь потом разрешили повернуть ключ зажигания. Звук Ducati не спутаешь ни с чем.
«Послушай, разве это не круто?» – не сдержал восторга уже облаченный во всю экипировку Фрэнк, после чего запрыгнул на байк, опустил визор, включил первую, вторую… и просто исчез в бангкокском трафике. Догонять его на четырех колесах не было ни желания, ни возможности, так что встретились мы уже на финише – у шоурума Ducati на Soi Thong Lor.
«Вся дорога от Vibhavadi Rangsit – постоянное лавирование в пятничном бангкокском трафике. Это определенно не для новичков, но если пилот опытный, то Ducati управляется легко, благодаря внушительному крутящему моменту и силе тормозов, мощь Brembo впечатляет», – поделился Фрэнк впечатлениями от поездки.
На следующий день Фрэнк вывел Hypermotard на загородный тест – в месте с пассажиром до Самут-Сакхона и Пхетчабури. Это именно то, для чего байк создан.
«Байк превзошел мои ожидания. 821-кубовый L-Twin просто восхитителен. В городском трафике на небольшой скорости, он довольно требователен к пилоту, хотя если райдер с опытом, то проблем не будет. Но настоящий фан начинается на скоростных трассах за пределами Бангкока. Больше газа, меньше торможения, от звука из выхлопной просто мурашки по спине. – говорит Фрэнк – И конечно, Ducati – это просто тонна уверенности на дороге. В нем кровь и гены итальянских супербайков».
Джонни Линдгрен – шеф-редактор сайта carsanook.com и обозреватель газеты Pattaya Today. Другие тест-драйвы Джонни ищите на сайте www.pattayatoday.net, задать вопросы обозревателю можно по электронной почте [email protected].
