Основной причиной недобора в плане количественных показателей по-прежнему остается слабое восстановление китайского рынка. Он одновременно является и самым крупных по числу визитов, и самым отстающим по степени восстановления, составляющей всего 32%.
В 2019 году Китай обеспечил 10,8 млн визитов своих граждан в Таиланд (27% от общих 39,9 млн иностранных прибытий), но в 2023 году прибытия из КНР составили всего 3,5 млн человек (12,5% от 28 млн).
Восстановление турпотока
По степени восстановления турпотока Китай сильно уступает другим ключевым рынкам, которые в массе своей приблизились в 2023 году к показателям 2019 года. Статистика Минтуризма (учитывающая, впрочем, не только туристические визиты) такова. Общее число зарубежных прибытий в 2023 году составило 28,15 млн человек против 39,9 (восстановление до 70,6%).
Прибытия из России в 2023 году составили 1,48 млн человек, что почти в точности соответствует показателю 2019 года (на долю процента ниже 100%).
Индийский турпоток составил 1,63 млн против 2 млн ровно (82%), корейский – 1,66 млн против 1,89 млн (88%), сингапурский – 1,03 млн против 1,06 (97%). В то же время прибытия из Японии достигли только 805,8 тыс. против 1,81 млн (45%).
Великобритания в 2023 году дала 817,2 тыс. против 994,3 тыс. (82%), Германия – 729,2 тыс. против 857,7 тыс. (85%), Франция – 545 тыс. против 745,4 тыс. (73%), Швейцария – 156,3 тыс. против 192,2 тыс. (81%). Скандинавские Швеция, Норвегия и Финляндия в сумме дали 338,5 тыс. против 543 тыс. до кризиса (62%).
Турпоток из Австралии в 2023 году составил 687,7 тыс. против 768,8 тыс. (89%), из США – 930,2 тыс. против 1,17 млн (79,5%), из Израиля – 217,1 тыс. против 195,8 (109%).
Китайский рынок
Бангкок принимает самые разные меры по стимулированию прибытий из Китая. Чтобы подтолкнуть китайцев к возвращению, Таиланд даже пересмотрел многолетнюю политику в отношении туризма из КНР и сначала предоставил китайским туристам временный безвиз, а затем подписал с Пекином постоянное двустороннее соглашение о безвизе.
Впрочем, главный сдерживающий фактор – это не визы. А нежелание или неготовность самих китайских туроператоров наращивать объемы предлагаемых согражданам путевок в Таиланд.
Как отметил в беседе с Bangkok Post президент Ассоциации тайских туристических агентов (АТТА) Сисдиват Чивараттанапорн, билеты на рейсы из Китая в Таиланд по-прежнему дорогие в сравнении с доковидным периодом (порядка 20 тыс. за рейс туда и обратно в китайский Новый год), а туроператоры наращивают предложение «преимущественно к праздникам», но не демонстрируют интереса к глубоким продажам на перспективу 6-12 месяцев.
При этом российский рынок, как отмечала Ассоциация туроператоров России (АТОР) демонстрирует очень серьезную глубину бронирований, хотя дефицит рейсов тоже является проблемой. Еще в октябре-ноябре туроператоры РФ начали продавать клиентам поездки в Таиланд на апрель-май и даже низкий сезон 2024 года.
Как сообщил пхукетский офис госкорпорации Airports of Thailand (AOT Phuket), аэропорт Пхукета ожидает в китайский Новый год (с 4 по 16 февраля) трафика в объеме 49 тыс. пассажиров в сутки, включая международные и внутренние рейсы, включая прибытия и отправления.
В плане прибытий, соответственно, это порядка 25 тыс. пассажиров. Международный борт – это практически на 100% зарубежные туристы. На внутренних рейсах, разумеется, много именно внутренних пассажиров, но не менее 30% также составляют иностранные туристы, летящие на Пхукет через Бангкок.
Показатель в 49 тыс. пассажиров в сутки может выглядеть впечатляющим, особенно если рассматривать его в отрыве от контекста, но с акцентом на предупреждение самой AOT Phuket о необходимости приезжать на рейсы заранее из-за загруженности аэропорта.
AOT пока не публиковала отчет за январь 2024 года, но есть отчет за декабря. Согласно данным АОТ, в декабре 2023 средний суточный показатель пассажиропотока в аэропорту Пхукета составлял 47,17 тыс. в сутки.
Отдельно имеются цифры за новогодний пик, которые озвучивал офис Туристического управления на Пхукете (ТАТ). За период с 29 декабря по 1 января аэропорт обслуживал порядка 50 тыс. пассажиров в сутки.
Таким образом туристический трафик на Пхукет в китайский Новый год будет находиться в диапазоне между «обычный день декабря 2023» и «один из дней новогоднего пика 2023-2024». Оба взятых в кавычки варианта – значительно ниже допандемийных цифр.
Если заглянуть в статистику АОТ за времена до COVID-19, то трафик в январе 2020 года составлял 61,3 тыс. пассажиров на вылет и прибытие в сутки, в январе 2019 года – 59 тыс., в январе 2018 года – 58,3 тыс. Показатели декабря и февраля за соответствующие годы (2017-2019) были сопоставимыми.
Туристическое управление Таиланда (ТАТ) в январе 2024 года насчитало 513 тыс. иностранных прибытий в аэропорт Пхукета (против 468 тыс. в декабре 2023).
Аналогичные данные того же источника за докризисный период – 599 тыс. в январе 2020 и 574 тыс. в декабре 2019.
