На мини-совещании у Памятника Героиням предсказуемо обсуждалась прокладка тоннеля, но в этот раз – уже с акцентом на то, что проект должен учитывать защиту от подтопления в сильные дожди.
На фотографиях со встречи частично видно карту Пхукета, которую показывали господину Тхависину. На ней, в частности, отмечен будущий дублер Thepkrasattri Rd. – новое шоссе, которое должно начинаться в Мыанг-Мае, затем идти через Срисунтхорн до Кату и заканчиваться тоннелем в Патонг.
В публикации PR-службы Пхукета ничего не говорится о том, когда именно власти планируют заняться прокладкой вышеупомянутого дублера. А о главной причине пробок на Thepkrasattri Rd. господин Тхависин сказал следующее (цитата по странице премьера в Facebook):
«Протяженность этой дороги – около 26 км, но на данном отрезке – 7 светофоров, одна кольцевая развязка и 12 зон разворота, которые замедляют трафик. В ожидании открытия тоннеля должны быть приняты краткосрочные меры и частичные ограничения, чтобы основной трафик двигался быстрее. Также необходимо расширение дороги для увеличения пропускной способности. Этот проект должен быть завершен в 2026 году», – заявил премьер.
Нет никаких дат и в отдельном сообщении, касающемся визита Сеттхи Тхависина в Кату и Камалу, где произошли серьезные наводнения и обвалы грунта. В Кату оказалась заблокирована дорога до Ко-Кэу мимо BISP. В Камале символом удара стихии стала занесенная глиной главная дорога, хотя сильнее всего пострадали, видимо, территории у склонов холмов.
Господин Тхависин пообещал обсудить с Министерством природы долгосрочное решение проблемы. Оперативные меры тоже будут приняты. В публикации на своей странице в Facebook глава правительства подчеркнул, что самое очевидное для предотвращения наводнений – поддержание адекватного состояния водоотводов, то есть чистка каналов.
