Как всегда, отчет о совещании, посвященном дорожному контролю в Новый год, многословно описывал фазы и этапы соответствующей кампании. И как всегда, выяснилось, что работа по информационная работа официально уже началась и ведется, хотя и совершенно незаметно для тех, кто не посещает совещаний у вице-губернатора.
Информационный этап, направленный на повышение осознанности у водителей, формально стартовал 1 декабря и должен продлиться до 21 декабря. Прямо сейчас, если верить PR Phuket, ведутся «бесчисленные кампании», призванные напомнить участникам дорожного движения о важности безопасного вождения.
С 22 декабря по 11 января должен проходить «операционный» период, предполагающий конкретные действия на дорогах. Он будет включать традиционные, хотя и переименованные, семь дней усиленного контроля и дополнительных пунктов проверки водителей – с 29 декабря по 4 января.
Как всегда, официальные лица составили список факторов аварийности, с которыми нужно работать для предотвращения гибели людей и получения ими травм. Перечень включает:
- Управление мерами безопасности;
- Снижение негативных среды и состояния самих дорог;
- Снижение негативных факторов состояния машин и байков;
- Безопасность участников дорожного движения;
- Эффективное оказание помощи после аварий.
Раньше в списке всегда присутствовало снижение негативных факторов со стороны водителей. Судя по всему, пункт «Безопасность участников дорожного движения» – это и есть данный вектор работы, но поданный под новым названием.
В контексте дорожной безопасности было, разумеется, обсуждено продление легальных часов работы новых заведений. Противники этой инициативы всегда приводили в качестве аргумента тезис о том, что легализация продажи спиртного даже в выделенных зонах неизбежно повысить число пьяных ДТП. При этом легализовать круглосуточную продажу марихуаны это не помешало.
В данном случае были упомянуты предписания Минздрава барам и ночным клубам о том, что они должны следить за тем, в каком состоянии от них выходят посетители и не собираются ли они за руль.
Развлекательные заведения Патонга пока не отчитались о создании неоднократно упоминавшихся мест, где посетитель может протрезветь или дождаться трезвого друга, который отвезет его домой.
Однако городская полиция выпустила несколько публикаций, посвященных тому, что ее сотрудники готовы помогать с развозом по отелям пьяных туристов, причем не только путем вызова такси, но и за счет использования собственных патрульных авто.
Приоритеты «Семи дней опасности», несмотря на смену названия, останутся прежними. Полиция будет проверять водителей на алкоголь и наличие действительных в Таиланде прав, мотоциклистов будут штрафовать за отсутствие шлемов, водителей автомобиль – за непристегнутые ремни и разговоры по телефону во время управления транспортным средством.
Прозвучали все положенные случаю слова о том, что ношение шлемов мотоциклистами должно быть 100-процентным. Также особое внимание должно уделяться молодежи на скутерах. Упомянуты были и прокаты автомобилей и мотоциклов, число которых было указано для всей провинции как 194 оператора.
Примечательно, что в части, посвященной статистике по авариям, пхукетский офис Департамента PR не привел числа погибших и получивших травмы. Было лишь отмечено, что среди туристов большинство смертей приходится на граждан России и США.
Среди самых распространенных нарушений на дорогах Пхукета были названы:
- Езда на мотоцикле без шлема;
- Вождение пьяном виде;
- Езда в автомобиле без ремня;
- Вождение без прав;
- Превышение скорости;
- Игнорирование сигналов светофора;
- Обгоны на опасных участках дорог;
- Движение против потока транспорта;
- Использование мобильного телефона за рулем.
Как всегда, ничего не было сказано о таких нарушениях, как пересечение двойной сплошной при обгоне или разворот через нее; управлением транспортом без габаритных огней; нарушение нормативов загрузки транспортного средства (включая число пассажиров на мотоциклах); перевозка людей в кузовах грузовых автомобилей и пикапов. Хотя тайские ПДД соответствуют международным конвенциям, за соблюдением вышеперечисленных правил тайская полиция практически не следит.
C сентября 2022 года в Таиланде были повышены штрафы за самые распространные нарушения ПДД, включая прямо связанные с риском гибели людей и тяжелых травм.
Увеличенные с 2022 года штрафы:
- Превышение скорости – до 4 тыс. бат;
- Проезд на красный свет – до 4 тыс. бат;
- Отказ пропустить пешехода на переходе – до 4 тыс. бат;
- Езда против потока транспорта – до 2 тыс. бат;
- Парковка в неположенном месте – до 2 тыс. бат;
- Езда без шлема на мотоцикле – до 2 тыс. бат;
- Езда без ремня в автомобиле – до 2 тыс. бат;
- Пренебрежение безопасностью других участников движения – 5-20 тыс. бат штрафа и/или до 1 года тюрьмы.
Согласно данным Фонда дорожной безопасности Таиланда (ThaiRSC), за период с 1 января по 15 декабря этого года в авариях на дорогах Пхукета погибли 129 человек, что почти на треть выше показателя за аналогичный период предыдущего года. Число подтвержденных госпитализаций составило 20,9 тыс. случаев, что на четверть выше прошлогодних цифра.
Также ThaiRSC фиксирует несколько характерных трендов, которые есть на Пхукете, но которых нет в общенациональной статистике. Прежде всего, на острове более высок процент серьезных ДТП с мотоциклами – 90% из общего числа на Пхукете против 19% в среднем по стране.
Еще одна особенность Пхукета – более высокая частота серьезных аварий по ночам. На пхукетском графике наблюдаются пики в 1:00 ночи и в 4:00 утра, тогда как в среднем по стране ночью смертность ниже, чем днем. На Пхукете период с 22:00 вечера до 7:00 утра дал в этом году 43,7% всех смертей. В национальном масштабе – только 23,2%.
Наконец, на Пхукете жертвы ДТП моложе, чем в среднем по стране. Доля смертей в возрастных группах 1-14 лет, 15-18 лет, 19-24 года и 25-36 лет – выше средней общенациональной. В возрастных группах 36-60 лет и старше 60 лет – ниже.
