Туристический совет провинции Чианг-Май подсчитал убытки от ограничений на автотуризм, введенных 27 июня 2016 года. С этого дня туристам, въезжающим в Таиланд на собственном транспорте, было разрешено путешествовать только по той провинции, в которую они въехали изначально. Таким образом, посетить Бангкок или Паттаю китайским туристам стало в принципе невозможно, но еще более серьезный удар получила провинция Чианг-Май, бывшая до этого крайне популярной у автотуристов из Китая, пишет газета Bangkok Post.
По подсчетам Туристического совета Чианг-Мая, поток китайских автотуристов после ввода запрета упал с 600 машин в день до 10, в процентном исчислении спад составил 98,33%. Как заявил председатель Туристического совета провинции Порнчай Джинавасатиан, ежедневно туристический бизнес недополучает 1 млн бат.
Автомобильный туризм в Китае развивался довольно бурно в последние годы, причем Таиланд являлся одним из самых популярных направлений у китайских путешественников, предпочитающих проводить отпуск в автофургонах, трейлерах и домиках на колесах.
Однако рост автомобильного турпотока в Таиланд вызвал волну критики со стороны тех, кто считал, что недостатки в данном случае перевешивают плюсы. В частности, тайские противники развития автотуризма указывали на растущее число аварий с участием китайских водителей; жаловались на то, что те оставляют мусор на местах стоянок; отмечали, что владельцы трейлеров не платят за отели и не посещают дорогих ресторанов, покупая еду в 7-Eleven.
На волне критики Департамент общественного транспорта ограничил «глубину проникновения» автотуристов в страну пределами провинции въезда, и буквально через месяц туристический бизнес почувствовал эффект от этой инициативы: провинция Чианг-Май оказалась отрезана от турпотока, поскольку львиная доля туристов въезжала в страну через Чианг-Рай, по трассе R3A.
При этом расходы автотуристов из КНР, как выяснилось, были даже выше средних по китайскому рынку. По словам Порнчая Джинавасатиана, каждый автофургон – это три или больше туриста, и уровень их трат на отдыхе – не менее 5000 бат в день на человека. Именно этих денег и лишился бизнес Чианг-Мая.
Президент Ассоциации туристического бизнеса Чианг-Мая Бунта Чайлерт утверждает, что если запрет не снять, то в ближайшие три месяца около 3000-3500 человек в индустрии гостеприимства провинции могут потерять работу. На этом фоне туристические власти Чианг-Мая намерены обратиться к Департаменту наземного транспорта с призывом пересмотреть запрет на путешествия за пределы провинции въезда. Кроме того, турбизнес намерен в будущем противостоять всем шагам, которые могут «создать неудобство для посещающих провинцию автомобилистов». В качестве примера последних господин Бунта Чайлерт назвал требование об оформлении разрешения на въезд в страну за 30 дней до пересечения границы, а также требование покидать страну лишь через тот контрольно-пропускной пункт, через который машина въехала в Королевство.
Напомним, что дискуссия об автотуризме также велась и на Пхукете, хотя здесь дома на колесах и трейлеры пока что являются редкостью. В феврале этого года власти обсудили перспективы данного вида туризма, и в ходе дискуссии прозвучало предложение полностью закрыть остров для иностранцев, путешествующих подобным образом. Аргументы в пользу запрета на автотуризм приводились те же, что и в других регионах страны: риск роста числа аварий, мусор на стоянках и отсутствие у автотуристов необходимости платить за отели. Кроме того, подчеркивалось отсутствие на острове автокемпингов и другой необходимой инфраструктуры.
При этом интернет-опрос, проведенный The Phuket News и «Новостями Пхукета», показал, что 70% аудитории не против присутствия на дорогах острова жилых фургонов и не возражают против автотуризма в целом.
