Автомобиль призван составить конкуренцию своему главному сопернику – Toyota Prius. И судя во всему, шансы на это у Honda есть. Компания создала первый полноценный 6-цилиндровый гибрид, который к тому же еще и может расходовать бензин, как 4-х цилиндровый!
До выхода нового Accord, компания использовал гибридный двигатель Integrated Motor Assist (IMA) собственной разработки, где электрический мотор по сути только лишь дополнял действие бензинового двигателя. Такая полугибридная технология отличалась от разработок Toyota, рассчитанных на то, что машина может передвигаться исключительно на электрической тяге (пусть на короткие расстояния и на низких скоростях).
Полугибридная система IMA от Honda, которую компания раньше использовала в гибридных моделях Jazz, Civic и CR-Z – довольно проста и дешева в производстве, если сравнивать ее с гибридами во всех моделях Toyota, а теперь и в новом Accord. Так что нововведение на цене, которая поползла вверх. Правда, не особо сильно, поскольку производителю удалось компенсировать затраты за счет местной сборки. Дело в том, что новый Accord Hybrid является четвертым по счету гибридным автомобилем, который собирается в Таиланде (после Prius, Civic и Camry). Цена на новую машину от Honda в базовой комплектации начинается от 1,659 млн бат, в то время как цена базовой комплектации обычного Accord с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра составляет 1,549 млн бат. Разница всего в сто тысяч бат, безусловно, впечатляет. И должна, по прогнозам производителей, сказаться на выборе покупателей. (Стоит отметить, что цены на модели Toyota Camry находятся в таком же ценовом диапазоне).
Итак, вернемся к двигателю. Toyota Camry Hybrid и Honda Accord Hybrid в один голос заявляют, что расход топлива этих моделей составляет 1 литр бензина на 20 километров пути. Бензиновые аналоги этих моделей могут пройти всего лишь 13 километров на одном литре топлива. И это, безусловно, должно заставить потенциальных покупателей задуматься, особенно в условиях тайского трафика. Ведь полностью гибридные авто идеально подходят для движения в пробках с частыми остановками, которые ежедневно можно наблюдать на Пхукете.
Отметим также, что в новом гибридном Accord была наконец-то решена проблема с кондиционерами. Все владельцы гибридных авто от Honda и Toyota предыдущих поколениях отмечали, что когда бензиновый двигатель работает на холостом ходу, мощность кондиционера заметно падает. Эта проблема была решена в последних моделях от Toyota и Honda.
Стоит сказать несколько слов и о сроке службы батареи – ахиллесовой пяте гибридных автомобилей. В отчете австралийских таксистов утверждается, что они делали замену батареи Toyota Prius спустя 500 тыс. км пройденного пути.
На данный момент стоимость замены батареи в Toyota Prius составляет около 100 тыс. бат, однако эксперты уверены, что увеличение количества гибридных автомобилей на дорогах по всему миру непременно повлияет на снижении этой стоимости.
В 2009 году Toyota Camry Hybrid стал первым гибридным авто, собранным в Таиланде, и с каждым годом продажи гибридов увеличиваются на 30%, а это значит, что такие автомобили и впредь будут разъезжать по дорогам Таиланда.
Так что если вы размышляете над покупкой гибрида в Таиланде, вы найдете неплохое разнообразие таких автомобилей, как новых, так и подержанных.
