Больше всего рейсов запланировано у чартерного перевозчика Azur Air. Авиакомпания должна осуществить 43 перелета на Пхукет из Москвы, Владивостока, Хабаровска, Иркутстка, Красноярска и Сочи.
На втором месте находится «Аэрофлот», который пока летает на Пхукет по сокращенной программе. Основной рейс SU274 из Москвы, который в высокий сезон был ежедневным, сейчас выполняется четыре раза в неделю. В расписании «Аэрофлота» значатся 22 из Москвы, девять из Новосибирска и восемь из Хабаровска. Всего – 39 рейсов.
Авиакомпания «Икар», являющаяся стратегическим партнером туроператора Pegas Touristik, планирует девять рейсов. География вылетов – Хабаровск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск.
Перевозчик Red Wings также намерен осуществить девять рейсов, что соответствует частоте, с которой авиакомпания летала на Пхукете в июне-августе. Red Wings начала перелеты на Пхукет только в мае этого года, тогда как три остальных перевозчика начали летать сразу, как только Россия восстановила авиасообщение с Таиландом, прерванное в марте 2022 года.
Как указывала в августе Ассоциация туроператоров России (АТОР), на прямые рейсы приходится 70% российского турпотока на Пхукет. Сейчас россияне занимают второе место по числу прибытий на остров, а лидируют по численности китайцы. Впрочем, Туристическая ассоциация Пхукета (РТА) полагает, что по итогам года первое место останется за россиянами. Прогноз по российскому турпотоку на Пхукет – 800 тыс. человек, что будет абсолютным рекордом за всю историю.
