Пхукет поставил цель нарастить свою долю в прибытиях из Вьетнама с 8% до 12%, пишет пхукетская редакция Radio Thailand со ссылкой на президента Туристической ассоциации Пхукета (РТА) Тханета Тантипириякита. Впрочем, абсолютные величины в данном случае понятней процентов, поскольку 8% от прошлого года и 12% от нынешнего сложно сравнивать, не зная прогнозов РТА.
Господин Тантипириякит уточнил, что речь идет о 150 тыс. туристов в год, то есть в самой простой математике – порядка 12,5 тыс. в месяц в среднем. При этом глава РТА указал, что в 2023 году Пхукет принимал по 3,5 тыс. вьетнамцев ежемесячно, а в январе-апреле 2024 года – уже по 6,2 тыс. Таким образом речь идет об удвоении вьетнамских прибытий.
Согласно данным Минтуризма, в 2023 году было зафиксировано 1,03 млн прибытий из Вьетнама (Минтуризма учитывает всех прибывающих в Таиланд иностранцев как «туристов»), то есть по 85 тыс. в месяц. Средняя цифра не выглядит впечатляющей в сравнении с лидерами рынка, но в данном случае важен не столько средний или общий объем потока, сколько его распределение по сезонам.
В статистике Минтуризма рынок Вьетнама не только не имеет просадки в сезон дождей, но даже демонстрирует рост. Если в ноябре-декабре 2023 года Таиланд принимал по 70 тыс. вьетнамцев, то в июне-августе – от 110 до 121 тыс. в месяц.
Это звучит странно, но Вьетнам в прошлом году дал в низкий сезон в полтора раза больше прибытий, чем в высокий (плюс 57-73%). Для сравнения, Россия в декабре-январе давала по 203-206 тыс. прибытий в месяц, а в июне-августе – по 51-66 тыс. У Великобритании падение «из декабря в июнь» – со 112 тыс. до 49 тыс.
Пусть вьетнамский турпоток и не велик в масштабах всей страны, но 12,5 тыс. вьетнамских прибытий на Пхукете в низкий сезон – это очень много. Показатель сопоставим с тем, что обеспечивает Казахстан в высокий.
Кроме того, господин Тантипириякит отмечает, что выбирающие Пхукет вьетнамские путешественники – это обеспеченные лица, делающие выбор в пользу дорогих отелей и продолжительного отдыха. Такие туристы особо нужны Пхукету в любой сезон, и остров намерен за них бороться.
У Пхукета есть козыри, созданные не им самим, а вьетнамской стороной. В частности, это наличие лоукостера VietJet, который был активен на тайском рынке до пандемии и сразу вернулся после снятия ограничений. Прямые рейсы на Пхукете у него имеются только из Хошимина, но зато цена на июнь – от 6 тыс. бат туда и обратно, из которых сам тариф составляет 2 тыс. бат. Продолжительность перелета – 2 часа.
На роуд-шоу в Ханое господин Тантипириякит озвучил очевидное пожелание тайского и вьетнамского турбизнеса – запуск прямых рейсов на Пхукет из Ханоя, поскольку сейчас VietJet летает из этого города только в Бангкок (за те же 6 тыс. туда обратно), но билеты из Бангкока до Пхукета могут быть дорогими в моменты повышенного спроса (на июнь, впрочем, доступны варианты меньше 3 тыс. бат).
В материале Radio Thailand приводятся пространные комментарии всех сторон о том, как вьетнамские туристы любят Пхукет и заинтересованы в поездках на остров. Но очевидно, что Пхукету для увеличения своей доли во вьетнамском турпотоке нужны именно прямые рейсы.
Турист из Хошимина может свободно выбирать, куда ему лететь из своего города за идентичные 2 часа времени и 6 тыс. бат денег – и Пхукет, и Бангкок равнозначны.
Турист из Ханоя в любом случае прилетает в Бангкок, а дорога дальше от Бангкока до Пхукета – это дополнительные +50% к уже затраченному времени и деньгам.
