Разумеется, никто не спорит с тем, что правила должны соблюдать не все без исключения участники движения. Но именно водители такси, минивэнов и автобусов – это лицо Пхукета в глазах туриста. Кроме того, услугами таксистов пользуются абсолютно все отдыхающие.
Кто-то может провести на острове неделю и не разу не сходить на массаж, кому-то не интересен дайвинг, кто-торавнодушен к пляжу и морю. Однако любой турист как-то должен перемещаться по острову, как минимум добраться от аэропорта до отеля и вернуться назад. И покуда железнодорожного транспорта на Пхукете не появилось, единственный вариант – автобусы, минивэны и такси.
Предложенную Дептрансом систему штрафов (как денежных, так и в виде отзыва водительских прав) можно в целом одобрить. Кто-то, наверное, скажет, что наказания слишком мягкие, но это в любом случае шаг в правильном направлении. Так что если что-то и вызвает вопросы, то это работа системы на практике. И здесь есть одно обязательное условие.
Риск отзыва прав способен удержать водителя от нарушения ПДД только в том случае, если отсутствие удостоверения автоматически лишит его возможности садиться за руль, а в случае с общественным транспортом – еще и возможности зарабатывать на жизнь. Это та угроза, которая действительно имеет вес.
Добиться результата можно одним единственным способом – отказом от практики уплаты штрафов на месте. Если при проверке на дороге выясняется, что у водителя отсутствуют документы на управление транспортным средством, машина должна незамедлительно отправляться на штрафстоянку, и возвращаться лишь после (говоря языком КоАП РФ) «устранения причины задержания» и уплаты штрафа. Если права просто забыты дома – то хоть в этот же день, если прав нет по другой причине – то только тогда, когда они появятся. Жестко, но иначе никак. И хочется надеяться, что в Дептрансе и полиции к этой жесткости готовы.
