В пресс-релизе, выпущенном PR Phuket после встречи, не приводится конкретика по «Семи дням опасности», так что количество чекпоинтов точно неизвестно. Как правило, на Пхукете их организуется около дюжины. Дежурство несут межведомственные команды, включающие полицейских, представителей муниципалитетов и волонтеров терробороны OrSor.
На совещании 6 декабря были озвучены следующие приоритеты «Семи дней опасности»:
-
Проактивные стратегии по снижению факторов аварийности со стороны водителей, состояния дорог, транспортных средств и окружающей среды.
-
Строгий полицейский контроль за соблюдением правил дорожного движения.
-
Повышение качества сбора статистических данных и уровня их анализа.
-
Формирование культуры вождения, включая 100-процентное ношение шлемов мотоциклистами.
Традиционно больше всего штрафов в «Семь дней опасности» выписывается за езду без шлемов, езду без прав, езду с просроченным транспортным налогом.
Более частые проверки водителей на алкоголь – тоже реальность. О проверках на марихуану с 2022 года ничего не говорилось. Власти избегают этой темы.
Согласно статистике фонда ThaiRSC, с начала этого года на Пхукете уже зафиксировано 136 смертей на дорогах (за весь 2023 год было 135) и 23,8 тыс. госпитализаций (за весь прошлый год – 22,2 тыс.).
Подавляющее большинство смертей приходится на ДТП с участием мотоциклов (82%). Время максимальной смертности – с полуночи до 7:00 утра. Порядка 70% погибших – лица в возрасте 25–60 лет. Порядка 71% погибших – мужчины.
