Старт кампании дал глава турполиции по третьему региону Пхопхон Чаккапак, прибывший 6 ноября на Пхукет. Одним из первых пунктов посещения стал морской порт в Рассаде, откуда отправляются паромы и катера на Пхи-Пхи. Генерал-майора Чаккапака сопровождал подполковник Эккачай Сири, некогда стоявший у истоков пхукетской турполиции, а сейчас служащий в региональном штабе ведомства.
Как следует из пресс-релиза турполиции, в обеспечении безопасности будут участвовать морская полиция, провинциальная полиция, Морской департамент (Департамент портов) и другие профильные ведомства. Работа будет включать три направления:
-
Межведомственная выработка мер по обеспечению безопасности туристов;
-
Проверка лодочников, капитанов катеров и другого персонала на наркотики;
-
Информационная работа с туристами, включая рекомендации, что стоит делать, а что нет, плюс информирование туристов о горячей линии турполиции 1155.
«Все силы будут объединены ради повышения стандартов безопасности в портах Пхукета и подготовки к отправке и приему туристов в грядущий высокий сезон», – отметила турполиция.
Предыдущий новогодний сезон 2023-2024 ознаменовался чередой происшествий с экскурсионными судами, трагической кульминацией которых стало столкновение спидбота со скалами 31 декабря 2023 года, в результате чего погибла пятилетняя россиянка Лиза Пак. В организме капитана нашли следы метамфетамина.
В середине января на Пхукете операторы морского туризма подписали меморандум, в котором обязались пересмотреть свое отношение к безопасности и, в частности, к наркозависимости своих сотрудников.
Инициатором меморандума стал Шон Стеннинг, основатель компании 5 Star Marine. Перед подписанием документа он представил коллегам результаты опроса, проведенного среди них же самих.
В ходе анонимного опроса 76,9% бизнесменов назвали главной причиной происшествий на туристических судах их капитанов и другой персонал. Среди ответов на вопрос, что нужно сделать в первую очередь, суммарные 71,8% получили варианты «усиленная подготовка всех капитанов» и «тестирование всего персонала на наркотики».
Опрос наглядно показал, что сами владельцы экскурсионных судов считают наркозависимость своих капитанов одной из главных угроз безопасности.
