Как отметил господин Ралыкмун, сейчас в зоне ответственности регионального офиса Морского департамента работает флот в размере не менее 3,5 тыс. судов – порядка 1,5 тыс. пассажирских лодок разных типов и около 2 тыс. коммерческих рыболовецких.
Ведомство рассматривает безопасность на воде как систему из трех элементов – безопасность пирсов, безопасность судов и безопасность людей.
Пирсы и марины
В настоящий момент морская инфраструктура Пхукета насчитывает 18 пирсов и пять марин, в общей сложности – 23 объекта. Господин Ралыкмун подчеркнул, что все они должны располагать средствами пожаротушения на суше, эвакуационные выходы должны быть постоянно доступны, освещение должно функционировать. Также должны иметься спасательные суда для реагирования на инциденты на воде.
Кроме того, на пирсы и марины возлагается обязанность контроля и учета входящего и исходящего пассажирского трафика. Выступая точками въезда/выезда, данные объекты должны играть соответствующую роль в поддержании общей инфраструктуры безопасности.
Морские суда
Обеспечение безопасности самого судна, будь оно пассажирским или рыболовецким, является обязанностью оператора и непосредственно капитана. Технические системы должны быть исправны, коммуникационное оборудование – соответствовать стандартам и работать, навигационные огни – функционировать. Также капитан и члены команды должны постоянно быть трезвыми и ставить безопасность пассажиров во главу угла.
Пассажиры
Безопасность людей – отдельное третье слагаемое общей системы защиты жизни и здоровья. Господин Ралыкмун подчеркнул, что пассажиры спидботов и других судов должны быь в спасательных жилетах на протяжении всего рейса. Посадки и высадка пассажиров должны осуществляться под контролем сотрудников порта и/или членов команды корабля.
«Если все сектора будут реализовывать меры безопасности по трех вышеперечисленным направлениям, морской туризм будет абсолютно безопасным», – резюмировал господин Ралыкмун.
Со своей стороны, Морской департамент осуществляет контроль за судами в своей зоне ответственности и обеспечивает оперативное реагирование на чрезвычайные происшествия. Для выполнения этой задачи на Пхукете создан Центр контроля и спасения на воде в на Андаманском побережье (СSCA). Господин Ралыкмун подчеркнул, что обязательно оснащение судов трекерами AIS и наличие у них радиосвязи на борту – ключевой фактор безопасности. Персонал CSCA несет дежурство круглосуточно, для своевременного и четко реагирования на происшествия крайне важные данные AIS и связь в судами.
