По итогам 2015 года бюджетные авиакомпании увеличили свою долю на рынке воздушных перевозок Таиланда до 42%, а в течение ближайших пяти лет сегмент может вырасти до 75% от всех авиационных перевозок в стране. Соответствующее заявление в беседе с Bangkok Post сделал генеральный директор Thai AirAsia Тассапон Биджлевелд. По его словам это вполне реалистичное предположение, тем более что в развитых странах на лоукостеров уже приходится 50-60% рынка.
По словам Тассапона Биджлевелда, бюджетные перевозчики особенно сильны на внутренних рейсах и непродолжительных маршрутах.
«Если перелет занимает до четырех часов, многие пассажиры предпочитают именно бюджетные авиакомпании», – говорит генеральный директор Thai AirAsia. При этом когда продолжительность рейса достигает шести-восьми часов, клиенты становятся более требовательны к комфорту, что определяет выбор в пользу магистральных авиакомпаний.
Если посмотреть на статистику государственной корпорации Airports of Thailand Plc (она управляет шестью главными воздушными воротами страны), то данные Тассапона Биджлевелда получают весомое подтверждение. Из 109,81 млн пассажиров, обслуженных в 2015 году, на долю дискаунтеров пришлось 46,12 млн, что соответствует 42% всего трафика AoT. При этом Bangkok Post утверждает, что если бы в статистику были включены и небольшие локальные аэропорты, то доля лоукостеров была бы еще выше.
При этом бюджетный сегмент растет впечатляющими темпами. По данным госкорпорации АоТ, в 2011 году на дискаунтеров приходилось лишь 26,6% рынка, в 2012 году – 28,8%, в 2013 году – 31,9%, а в 2014 году – 38,6%. При этом лидером в данном сегменте является Thai AirAsia, подразделение принадлежащей Тони Фернандесу малазийской компании AirAsia.
