Гран-при Индии исключили из календаря Формулы-1 на 2014 год. Местные болельщики смогут насладиться зрелищем королевских гонок лишь весной 2015 года. С соответствующим заявлением выступил генеральный промоутер чемпионата мира Берни Экклстоун. Теоретически вылет Индии может освободить место для российского этапа соревнований.
Несмотря на позитивные отзывы участников о самой трассе, визит в азиатскую страну вызывает у команд немалую головную боль. Кроме постоянных сложностей с получением виз для персонала, «конюшни» обязаны оплачивать 2-процентную пошлину на все ввозимое оборудование. Такая политика изначально не устраивала ни участников, ни FIA, и именно это, по мнению специалистов, могло оставить Индию без Гран-при. Однако комментируя итоговое решение, руководство королевской формулы озвучило совсем другую мотивацию.
Вопрос денег
«Когда мы подписывали пятилетний контракт с Japee Sports, мы хотели проводить Гран-при в первой половине сезона, а они настаивали на октябре. Мы выполнили пожелание организаторов, но теперь все идет к тому, что в 2015 году гонка окажется в начале календаря. Мы обсудили ситуацию с промоутером и решили, что лучшим вариантом будет отказ от Гран-при в сезоне-2014 в пользу гонки в 2015 году», – цитирует слова Экклстоуна издание Autosport.
Экклстоун добавил что в случае сохранения индийского этапа в расписании следующего чемпионата между двумя этапами на трассе Buddh International Circuit оказался бы слишком маленький промежуток времени – менее полугода. В таких условиях организаторы рисковали не собрать достаточно зрителей на трибунах.
О неудобном графике говорит и Вики Чандхок – глава индийской федерации автоспортивных клубов и отец экс-пилота Формулы-1 Каруна Чандхока.
«Я работаю в тесном контакте с обеими сторонами. Видимо, они пытаются найти взаимоприемлемые даты, чтобы этап прошел в начале 2015 года. Исходя из этого, нет никакого смыла проводить гонку осенью 2014 года, а затем возвращаться туда через пару месяцев. Если такое решение будет принято, пропущенный 2014 год компенсируют дополнительным этапом Гран-при Индии в 2016 году», – заявил господин Чандхок в интервью британской газете The Guardian.
Впрочем, и политического подтекста в истории спортивные аналитики также не исключают. С момента дебюта первого индийского этапа в стране сменилось правительство, и новые власти не считают Формулу-1 спортивной дисциплиной государственной важности, в отличие, к примеру, от крикета.
Русский след
Существует также версия о том, что исключение Индии из расписания на 2014 год вызвано расширением календаря Формулы-1. В следующем году в чемпионате появятся этапы в Австрии, России и Нью-Джерси. В то же время, Берни Экклстоун обещал удержать количество заездов в пределах 20 (нынешний гоночный график состоит из 19 этапов).
В любом случае, вылет Индии из списка де-факто освобождает место для российского этапа, о котором было официально объявлено в конце июля. Соревнования должны состояться в Олимпийском парке Сочи в воскресенье 19 октября 2014 года.
«Мы рады проинформировать, что Международный промоутер Формулы-1 компания Formula One Management предварительно определила дату Гран-при России. Эти числа прекрасно вписываются в наши планы по организации гонки: строительство трассы идет по графику, а работа по подготовке к первой в России гонке не останавливается ни на минуту», – заявил замглавы ОАО «Центр Омега» по организации и проведению Гран-при России Олег Забара.
Впрочем, гарантировать проведение российского этапа гонок пока не может никто. Как выяснили «Известия», промоутер соревнований не смог договориться с Российской автомобильной федерацией по ряду ключевых вопросов. Основная проблема заключается в том, что не подписан непосредственно сам договор со спортивным организатором (в данном случае с РАФ) на подготовку и проведение соревнования. Именно этот документ определяет, сколько и какого нужно оборудования для проведения Гран-при и бюджет мероприятия.
На сегодня стоимость подготовки и проведения соревнования не определена, но чиновники обещают ликвидировать недоразумение в кратчайшие сроки.
