Главным игроком на рынке является Китай. Тройка ведущих брендов – BYD, Changan и Great – уже вложила более 50 млрд бат в строительство заводов по производству электромобилей в Таиланде и активно борется за покупателей.
Старые японские гиганты не намерены сдаваться без боя: Toyota и Isuzu заявили о начале массового производства электрических пикапов Hilux и D-Max в 2025 году. Со всеми этими новинками как раз и знакомилась публика на бангкокском шоу с 27 марта по 7 апреля (большая подборка фото – на странице Bangkok International Motor Show 2024 в Facebook).
Статистика по всему салону еще неизвестна, но участники рынка по итогам первых дней фиксировали не просто оживление покупателей, но рост интереса именно к EV. По состоянию на конец дня 31 марта на шоу было забронировано 19,2 тыс. автомобилей и 1,7 тыс. мотоциков, и минимум каждый десятый покупатель делал выбор в пользу электрики.
В беседе с Bangkok Post официальный представитель Клуба автопроизводетелей FTI Сурапонг Пайситпатанапонг указывал, что на шоу развернулась ожесточенная конкуренция за клиентов между разными производителями EV. При этом сами клиенты уже определились, что будут брать именно электрику.
Исследовательский центр TTB Analytics ожидает, что продажи новых EV в Таиланде составят 103,2 тыс. единиц по итогам 2024 года и на треть превысят прошлогодний показатель. Аналитики Krungsri Auto ожидают роста продаж электрического транспорта до 100 тыс. единиц в этом году. Прогноз Kasikorn Research Center еще более смелый – 123,9 тыс.
Если реализуется хотя бы самый скромный сценарий, то доля EV в общем объеме продаж новых автомобилей вырастет с 9,8% год назад до 13,4%. Если верным окажется прогноз Kasikorn, электромобили составят 16% от всех продаж.
