Туристические буклеты лукавят. Юго-Восточная Азия – это намного больше, чем дюжина всем известных популярных курортов, предлагаемых туроператорами. И прежде всего – самая большая и экзотическая круизная акватория в мире.
Пхукет – хаб яхтенных чартеров
Побережья Пхукета и Краби располагают сразу шестью маринами, суммарной вместительностью до 1000 яхт, включая супер-яхты. Развитие большинства гаваней продолжается прямо сейчас, и в ближайшие пять лет их возможности могут удвоиться. При этом на одном лишь Пхукете сейчас доступны для аренды более 150 яхт с командами и без. Речь идет о судах, которые можно взять в чартер в течение круглого года.
Часто можно услышать, что Пхукет пал жертвой собственного успеха, и пакетный туризм превратил его в очередное массовое направление. Возможно, это действительно правда для самого острова. Но стоит отойти от берега туда, куда не добираются спидботы, и вокруг будет лишь нетронутая природа: на севере – Симиланы, Бирманские острова и архипелаг Мьей, на юге – Бутанг и Лангкави.
Близлежащие направления
Мьей: Также известный под именем Мергуи, этот архипелаг открыл себя миру лишь три года назад и сейчас набирает популярность. На островах нет никакой береговой туристической инфраструктуры, так что яхта должна быть автономна. Как правило, оптимальными являются 10-дневные круизы.
Лангкави: Расположенный к югу от Пхукета, этот архипелаг является зоной дьюти-фри и удобным портом для остановки на большом маршруте. На Лангкави базируется множество чартерных яхт различных типов, и оттуда можно отправиться к коралловым рифам Бутанга или на Пхи-Пхи.
Круизы с одной и более ночевкой
Лодки без команды: Формат Bare Boat Charter похож на прокат автомобиля, и, как правило, так арендуют парусные яхты, чаще всего, катамараны. Контракт не включает ничего, кроме лодки, так что среди арендующих должен быть человек со шкиперской лицензией. Цены варьируются от 200 евро в день за 30-футовую яхту до 1000 евро в день и больше за 50-футовый катамаран.
Лодки с командой: Лодки от 55 до 70 футов чаще берутся в чартер уже с командой. В некоторых случаях это просто один шкипер, тогда как в других – полноценная команда c матросами, хостесс и поваром. Цены – от 1500 до 6000 евро в день.
Супер-яхты: К этой категории относятся яхты с габаритами от 25 метров и пятизвездочным сервисом на борту. Цены начинаются от 60000 евро в неделю и могут доходить до нескольких сотен тысяч. В настоящий момент число супер-яхт, постоянно базирующихся в Таиланде, невелико ввиду особенностей законодательства.
Резюме
Таиланд – это, пожалуй, один из наиболее активно растущих рынков яхтенных круизов в мире. В настоящий момент экспертное сообщество и власти совместно ведут работу над корректировкой морского законодательства с целью адаптации его к реалиям рынка. В частности, не так давно правительство объявило о пакете мер по стимулированию развития отрасли чартеров. В частности, речь идет о возможности сдачи в чартер яхт под иностранными флагами; продлении разрешенного срока пребывания в стране для яхт, проходящих модернизацию и ремонт; активном продвижении Таиланда на мировом рынке яхтенных круизов.
На иллюстрации – классическая шхуна Stereden Ann Esperanz. Судно было построено в 2009 году и является одной из лучших лакшери-яхт своего класса в мире, сочетающей классический облик с современным оснащением. Корпус судна выполнен из тикового дерева, в отделке использованы самые дорогие материалы, на палубе установлен бассейн с джакузи. Лодка расчитана на 4-х пассажиров при круизе с ночевкой и до 18 – при дневном чартере.
