О том, что аэропорт готов, если не уравнять в правах водителей, то хотя бы выделить у себя зону для «всех такси», стало известно из письма, которое получил от пхукетского офиса госпорпорации Airports of Thailand (AOT Phuket) депутат Сомчарт Тачатхаворнчарон.
Письмо подписано директором аэропорта Мончаем Танодом и касается сразу всех жалоб партии Move Forward на политику аэропорта по транспорту. К ответу прилагается несколько страниц фотографий того, что уже сделано, а также схемы того, что планируется.
Одним из первых шагов Move Forward после майских выборов стало требование к аэропорту обеспечить возможность работы в нем сторонним таксистам, а также сделать более удобным доступ к автобусам до Пхукет-Тауна и Раваи.
Символом кампании за доступный и бюджетный транспорт, а не только дорогие кооперативные такси, стали кадры с туристами, бредущими под дождем к такси и автобусам, дожидающимся их там, где сказала AOT Phuket.
Июльское письмо AOT Phuket господину Тачатхаворнчарону фактически является ответом на его депутатский запрос с той лишь поправкой, что на момент запроса политик еще не получил мандат. Наступление на аэропорт пхукетские кандидаты от партии Move Forward начали, не дожидаясь утверждения себя в качестве членов парламента. И аэропорт дал на них ответ, хотя перспективы формирования правительства во главе с Move Forward весьма сомнительны.
Господин Тачатхваорнчарон опубликовал фотографии оригинального письма AOT Phuket и приложений к нему, а также изложил пять основных тезисов из ответа господина Танода, на озвученные в мае претензии.
1. Отсутствие остановки автобуса у международного терминала, что, в частности заставляет туристов идти к автобусу под дождем. Аэропорт предложил альтернативное место посадки в автобусы во время дождя, где людям не придется слишком долго идти до автобусы под открытым небом. Что касается остановки в международном терминале, то уже сейчас между терминалами имеется крытая галерея для защиты от дождя, а дистанция составляет около 200 м.
2. Неудобство доступа туристов к сторонним такси за пределами аэропорта. В качестве краткосрочного решения в терминалах установлены знаки, указывающие маршрут до места посадки На 2024 годы планируется организация «центра общественного транспорта» уже на территории самого аэропорта. Что касается «зоны для всех такси», то вопрос сейчас обсуждается с профильными департаментами.
3. Практика остановок водителей кооперативных такси и минивэнов у турагентств, где прибывшим на остров туристам навязываются экскурсии и другие услуги. Водителям из структур, имеющих концессию с аэропортом, запрещено подобное под угрозой штрафа. Аэропорт обещает контролировать соблюдение запрета, в том числе, при помощи GPS-трекинга транспорта.
4. Отсутствие в терминалах указателей к стоянке такси со счетчиками (таксиметров) и остановке автобусов. Знаки установлены и в терминале внутренних рейсов, и в терминале международных рейсов.
5. Подъездная рампа к внутреннему терминалу представляет собой «180-градусный изгиб». Аэропорт обсуждает с профильными специалистами, что можно сделать в отношении подъезда к терминалу.
Генеральный менджер пхукетского аэропорта Мончай Танод отправил свой ответ лично депутату Тачатхваорнчарону. Пресс-служба AOT Phuket решила воздержаться от его публикации, так что на официальных страница Phuket International Airport нет никакой информации о планах по созданию «центра общественного транспорта» и «зоны для всех такси».
При этом в письме господина Танода подтверждается, что у AOT Phuket имеется концессия с двумя кооперативами таксистов – Phuket Airport Limousine and Business Service Co-Operative Ltd и Phuket Maikhao Sakhu Co. Ltd.
Господин Танод не сказал этого, но по концессии они имеют максимально удобный доступ к пассажиров. В частности, в международном терминале оборудованы стойки двух кооперативов, где прилетевший на Пхукет турист может заказать машину до отеля по фиксированной цене. Также доступны микроавтобусы на несколько человек, но их после пандемии стало значительно меньше, чем было до нее.
Ранее аэропорт пояснял, что по соображения безопасности он якобы не может допускать на свою территорию других таксистов, даже если речь идет о полностью легальных водителях.
По всей видимости, все эти вопросы обсуждались в ходе июньского визита в аэропорт начальника туристической полиции по третьему региону генерал-майора Крита Варита.
По итогам визита были опубликованы фото не только с совещаний, но и с инспекций в терминалах. На этих снимках видно как офицеры турполиции, в частности, что-то выясняют сотрудников на стойках и Phuket Maikhao Sakhu и Phuket Airport Limousine and Business Service.
Последнему даже был выписан коллективный штраф в 180 тыс. бат за упомянутые выше остановки у турагентств. Это, впрочем, не помешало аэропорту перезаключить с обоим кооперативами концессии, срок действия которых истек 30 июня.
